Selasa, 29 Mei 2012
Senin, 28 Mei 2012
Rabu, 23 Mei 2012
Kamis, 17 Mei 2012
supra fit cakram..
Melanjutkan artikel sebelumnya, tentang generasi bebek yang merajai pasaran Indonesia. Mulai Supra Fit, embel-embel Astrea ditinggalkan.
New Supra Fit
New Supra Fit di luncurkan akhir tahun 2005. Dengan ikon baru yaitu Mat Solar, seiring dengan sedang melambungnya komedi Bajaj Bajuri. Masih ingat tagline : “Lampu belakangnya cakep lho…”
New Supra Fit ini mengalami rombakan besar dari versi sebelumnya. Siluet lebih lancip dan body yang lebih besar. Rangka menggunakan model yang sama dengan Karisma dan Supra X 125, memungkinkan penggunaan bagasi. Fitur-fitur juga sama dengan Karisma kecuali odometer digital karena data kecepatan masih diambil dari roda depan.
Mesin masih sama dengan Supra Fit sebelumnya. Bentuk knalpot mengingatkan akan model yang dipakai Astrea Prima. Fitur baru yang merupakan revisi dari versi sebelumny ada di karburator, dengan penambahan piranti yang mengurangi gejala knalpot nembak. Di tabloid Motor plus pernah dibahas tentang Swing Arm yang dipakai New Supra Fit ini beda dengan versi lama, karena tidak lagi menggunakan baut besar pengencang as roda.
Fitur lain adalah behel belakang bermaterial besi berlapis karet. Shockbreaker yang tampak lebih kokoh dan ada pelindung di dalamnya. Tombol -tombol di panel juga kembali ke posisi yang umum. Sisi kanan : electric starter dan switch lampu, sisi kiri : klakson, sein dan pengatur jaruh dekat lampu.
New Supra Fit dijual dalam 2 varian, yaitu versi rem teromol dan cakram. Di Tahun 2006 dikenalkan New Supra Fit R, dengan fitur tambahan : Velg Cast Wheel dan Secure Key Shutter, serta grafis yang lebih racy. Menyasar pasar anak muda.
Supra X 125
Motor bebek kelas premium ini diluncurkan tahun 2005 untuk menggantikan 2 motor sekaligus. Karisma yang baru berumur 3 tahun dan Supra X yang sudah 7 tahun mengaspal. Digunakannya kembali nama Supra sepertinya karena Honda menganggap nama Supra lebih punya hoki.
Motor ini menggunakan mesin 125 cc yang merupakan pengembangan dari mesin Karisma. Fitur baru yang diterapkan di sini adalah Secure Shutter Key dan posisi sein depan terpisah dari lampu utama serta penggunaan sayap 3 dimensi. Bentuk awal motor ini mengedepankan aksen lengkung seperti Supra X. Motor ini dijual dalam 4 varian teromol, cakram, castwheel dan versi Injeksi.
Tahun 2007 Supra X 125 mengalami revisi body yang lebih gahar. Double head lamp dan sayap ber-aksen lancip, bentuk sein yang anggun, perubahan bentuk besi begel serta bentuk muffler yang racy. Juga model footstep belakang yang makin keren menyesuaikan bentuk knalpot. Untuk versi baru ini varian rem depan teromol dihilangkan.
Tentang Supra X 125, bisa dilihat di artikel lain:
Kamis, 10 Mei 2012
10 kapal mewah dan terbesar di dunia
10 Kapal Mewah dan Terbesar di Dunia – Kapal, adalah kendaraan pengangkut penumpang dan barang di laut selain untuk angkutan barang dan penumpang kapal juga di gunakan untuk wisata seperti kapal pesiar yang bentuknya mewah dan keren nah berikut ini ada 10 Kapal Termewah dan Terbesar di Dunia. Penasaran kapal apa aja itu simak berikut ini.
1. MS Allure of the Seas
Dengan kapasitas penumpang sebanyak 1385 orang, dilengkapi 25 restoran, memiliki 2000 orang kru profesional. Royal Caribbean International Company membuat kapal ini pada tahun 2006.
Tinggi 72 meter dan panjang 360 meter, merupakan kapal pesiar termewah dan terbesar pertama.
2. MS Oasis of the Seas
Kapal ini hanya selisih sepanjang 50mm dengan MS Allure of the Seas, keduanya dimiliki The Royal Caribbean International Company. Mampu melaju hingga 22.6 knot yang didorong oleh 6 mesin diesel.
Menawarkan kemewahan dilautan dengan 16 dek, teater super besar, restoran dengan menu dari seluruh dunia, sarana hiburan, cafe dan semua impian para wisatawan.
3. Norwegian Epic
Kapal pesiar mewah terbesar ketiga dipegang oleh Norwegian Epic, memiliki 19 tingkat dek mewah, ice bar, bowling, taman bermain, shopping mall. Dengan panjang 329.49 meter dan lebar 40 meter, Norwegian Epic mampu membawa 4100 penumpang sekaligus.
4. MS Freedom of the Seas
Diluncurkan pada tahun 2006, kapal pesiar yang cantik nan mewah ini menempati urutan keempat. MS Freedom of the Seas memiliki panjang 338.9 meter dan lebar 38 meter.
Meskipun hanya menempati urutan keempat dalam ukuran tapi dalam hal kemewahan, MS Freedom of the Seas menempati urutan pertama!.
Mampu menampung 3634 penumpang menawarkan kenikmatan kopi Irlandia yang terkenal, kasino mewah, kolam renang, sarana skating es dan fasilitas lain yang menakjubkan.
5. MS Liberty of the Seas
Diluncurkan pada tahun 2007, masih dari The Royal Caribbean International Company. Menempati urutan kelima dalam jajaran kapal pesiar terbesar dan termewah 2011 di dunia.
Memiliki 15 dek mewah dengan daya tampung 3634 penumpang . Kapal ini memiliki panjang 338.9 meter dan bobot mati 154.407 Ton!.
6.MS Independence of the Seas
Royal Caribbean International Company menempatkan lagi satu kapalnya didalam urutan ini. Adalah MS Independence of the Seas yang diluncurkan tahun 2008 dan melayari rute Eropa.
Dengan panjang 339 meter dan bobot 154.407 Ton, ia memiliki fasilitas tidak kalah mewah dengan MS Liberty of the Seas.
Memiliki Pyramid Lounge, Lounge bertema Egypt yang mewah serta kolam renang luas, lapangan volley, panjat tebing, arena permainan ketangkasan dan lain lain.
7. RMS Queen Mary 2
Urutan ke 7 ditempati oleh RMS Queen Mary 2 yang melayari rute Transaltantik. Dengan panjang 345 meter dan bobot 151.400 Ton dulunya menjadi yang terbesar dan termewah pada saat pertama kali diluncurkan tahun 2003.
Pelayanan istimewa diatas kapal menjadikannya primadona keluarga untuk mengarungi Lautan Atlantik. Kapal ini mampu membawa penumpang sebanyak 3056 orang dalam satu kali pelayaran.
8.MS Navigaotr of the Seas
Nomor 8 ditempati MS.Navigator of the Seas dari jajaran kapal pesiar The Royal Caribbean International lagi. Diluncurkan pada tahun 2002 dengan panjang 311.1 meter , lebar 49.1 meter dan bobot 138.279 Ton.
Menawarkan segala kemewahan seperti kapal kapal pesiar dari The Royal Caribbean lainnya.
9. MS Mariner of the Seas
Kapal pesiar mewah kesembilan adalah MS.Mariner of the Seas, dengan panjang 311.12 meter dengan kapasitas 3114 penumpang. Ia memiliki 1557 Kabin mewah!.
Sejak diluncurkan pada tahun 2003, kapal ini melayani rute Roma dan Laut Mediterania.
10. MS Explorer of the Seas
Diluncurkan pada tahun 2000 dan mampu membawa 3114 penumpang dalam setiap rutenya. MS.Explorer of the Seas menmepati urutan ke sepuluh jajaran 10 kapal mewah terbesar di dunia 2011.
Dengan panjang mencapai 311 meter, kapal ini adalah kapal pesiar termewah yang paling tua usianya dibanding dengan adik adiknya diatas.
10 kota hantu...
Mendengar nama kota hantu pasti kamu sudah seram untuk mengunjunginya namun eberapa kota-kota hantu yang ditinggalkan penduduknya sekarang menjadi tujuan wisata, sementara kota hantu yang lain mungkin berbahaya atau ilegal untuk dikunjungi. Nah berikut ini 10 Kota Hantu Paling Mengerikan di Dunia kamu mau tahu apa aja itu simak berikut ini.
1. Kolmanskop (Namibia)
Kolmanskop adalah sebuah kota hantu di selatan Namibia, beberapa kilometer ke pedalaman dari pelabuhan Luderitz. Pada tahun 1908, Luederitz itu terjun ke demam berlian dan orang-orang bergegas ke padang gurun Namib berharap untuk mendapatkan keberuntungan dengan mudah. Dalam waktu dua tahun, kota, lengkap dengan kasino, sekolah, rumah sakit dan bangunan tempat tinggal yang eksklusif, didirikan di padang pasir tandus. Tetapi tidak lama setelah penurunan penjualan berlian setelah Perang Dunia Pertama, awal akhir dimulai. Selama tahun 1950 kota ini sepi dan bukit pasir mulai meminta kembali apa yang selalu mereka ambil dulu.
Segera layar logam runtuh dan taman-taman cantik dan jalanan yang rapi dikubur dibawah pasir. Pintu dan jendela berbunyi pada engselnya, jendela kaca retak menatap kosong di padang pasir. Sebuah kota mati baru telah lahir.
Beberapa bangunan tua masih berdiri dan beberapa interior seperti teater masih dalam kondisi sangat baik, tapi sisanya runtuh dan dibongkar sekarang reruntuhan dari kemegahan kini menjadi rumah hantu.
2. Prypiat (Ukraina)
Prypiat adalah sebuah kota yang ditinggalkan di Zona keterasingan di Ukraina utara. prypiat adalah rumah bagi pekerja Nuklir Chernobyl Power Plant, ditinggalkan pada tahun 1986 setelah bencana Chernobyl. Populasinya telah berkurang sekitar 50.000 sebelum kecelakaan itu.
Sampai saat ini, situs itu menjadi museum, mendokumentasikan era Soviet terlambat. bangunan Apartment (empat diantaranya konstruksi baru-baru ini belum ditempati), kolam renang, rumah sakit dan bangunan lain semuanya ditinggalkan, dan segala sesuatu ada di dalam bangunan ditinggalkan, termasuk catatan, kertas, TV, anak-anak mainan, furnitur, barang-barang berharga, dan pakaian , dll bahwa setiap keluarga akan normal dengan mereka. Warga hanya diizinkan untuk mengambil sebuah koper penuh dokumen, buku dan pakaian yang tidak terkontaminasi.
Sampai saat ini, situs itu menjadi museum, mendokumentasikan era Soviet terlambat. bangunan Apartment (empat diantaranya konstruksi baru-baru ini belum ditempati), kolam renang, rumah sakit dan bangunan lain semuanya ditinggalkan, dan segala sesuatu ada di dalam bangunan ditinggalkan, termasuk catatan, kertas, TV, anak-anak mainan, furnitur, barang-barang berharga, dan pakaian , dll bahwa setiap keluarga akan normal dengan mereka. Warga hanya diizinkan untuk mengambil sebuah koper penuh dokumen, buku dan pakaian yang tidak terkontaminasi.
3. San Zhi (Taiwan)
di Utara Taiwan, desa ini miskin futuristik pada awalnya dibangun sebagai retret liburan mewah untuk orang kaya. Namun, setelah banyak kecelakaan fatal selama konstruksi, produksi dihentikan. Kombinasi dari kurangnya uang dan kurangnya kesediaan berarti bahwa pekerjaan dihentikan secara permanen, dan bangunan asing seperti struktur tetap seolah-olah menjadi peringatan yang hilang. Bahkan, desas-desus di sekitarnya menunjukkan bahwa Kota sekarang dihantui oleh hantu dari orang yang meninggal.
4. Craco (Italia)
Craco terletak di Daerah Basilicata dan Provinsi Matera. Sekitar 25 mil dari daratan Teluk Taranto di punggung kaki dari boot dari Italia. Kota abad pertengahan ini adalah khas dari orang-orang di daerah tersebut, dibangun dengan bukit-bukit bergelombang panjang di sekeliling yang memungkinkan untuk pertanian gandum dan tanaman lainnya. Craco dapat dibangun kembali pada tahun 1060 saat tanah itu dalam kepemilikan Uskup Agung Arnaldo, Uskup Tricarico.
5. Oradour-sur-Glane (Prancis)
Desa kecil Oradour-sur-Glane, Perancis, adalah tempat kengerian tak terkatakan. Selama Perang Dunia II, 642 penduduk dibantai oleh tentara Jerman sebagai hukuman untuk Perlawanan Prancis. Jerman pada awalnya ditujukan untuk mencapai target terdekat Oradour-sur-Vayres dan keliru menyerang Oradour-sur-Glane pada 10 Juni 1944. Menurut survivor’s account, laki-laki digiring ke dalam gudang di mana mereka ditembak di kaki sehingga mereka akan mati lebih lambat. Para perempuan dan anak-anak, yang telah diadakan di gereja, semua binasa ketika mencoba mereka untuk melarikan diri disambut oleh tembakan senapan mesin. Desa itu dihancurkan oleh Jerman sesudahnya. reruntuhan masih berdiri saat ini sebagai peringatan kepada orang mati dan pengingat peristiwa yang terjadi.
6. GUNKANJIMA (Jepang)
Pulau ini adalah salah satu dari 505 pulau tak berpenghuni di Prefektur Nagasaki Jepang sekitar 15 kilometer dari Nagasaki. Ia juga dikenal sebagai “Gunkan-Jima” atau Pulau Kapal Perang berkat dinding laut yang tinggi. Pada tahun 1890 ketika sebuah perusahaan bernama Mitsubishi membeli pulau tersebut dan memulai proyek untuk mendapatkan batubara dari dasar laut. Hal ini menarik perhatian banyak orang, dan pada tahun 1916 mereka dipaksa untuk membangun gedung pertama beton besar Jepang di pulau itu. Sebuah blok apartemen yang akan baik mengakomodasi lautan pekerja dan melindungi mereka dari angin topan.
7. KADYKCHAN (Rusia)
Kadykchan adalah salah satu dari banyak kota Rusia kecil yang jatuh ke kehancuran ketika Uni Soviet runtuh. Penduduk terpaksa pindah untuk mendapatkan akses ke layanan seperti air mengalir, sekolah dan perawatan medis. Negara memindahkan mereka keluar selama dua minggu, dan mereka dibawa ke kota-kota lain dan dilengkapi dengan perumahan baru. Setelah sebuah kota pertambangan timah dari 12.000 orang, kota ini sekarang sepi. mereka pergi tergesa-gesa , warga meninggalkan barang di rumah mereka di belakang mereka, sehingga Anda sekarang dapat menemukan mainan tua, buku, pakaian dan benda-benda lain di seluruh kota kosong.
8. Kowloon Walled City (Cina)
Kowloon Walled City ini terletak tepat di luar Hong Kong, China selama pemerintahan Inggris. Seorang mantan watchpost untuk melindungi daerah terhadap bajaken, itu diduduki oleh Jepang selama Perang Dunia II dan kemudian diambil alih oleh penghuni liar setelah Jepang menyerah. Baik Britania maupun Cina ingin tanggung jawab untuk itu, sehingga menjadi kota tanpa hukum nya sendiri.
9. Famagusta (Siprus)
Varosha adalah penyelesaian di Republik Siprus Utara yang belum diakui. Sebelum invasi 1974 Turki Siprus, itu adalah daerah wisata modern di kota Famagusta. Selama tiga dekade terakhir, telah meninggalkan sebagai kota hantu. Pada 1970-an, kota ini manjadi tujuan wisata di Siprus. Untuk melayani peningkatan jumlah wisatawan, banyak baru bangunan bertingkat tinggi dan hotel dibangun.
Ketika tentara Turki menguasai daerah tersebut selama perang, mereka berpagar itu dan telah sejak menolak pengakuan kepada siapa pun kecuali Turki militer dan personel PBB. Rencana Annan telah disediakan untuk kembalinya Varosha untuk mengontrol Siprus Yunani, tetapi ini tidak pernah terjadi, karena rencana itu ditolak oleh para pemilih Siprus Yunani.
10. Agdam (Azerbaijan)
Kota menakutkan dari Agdam, Azerbaijan awalnya tinggal 150.000 orang. semua penduduknya hilang pada tahun 1993 selama perang Nagorno-Karabakh, meskipun kota itu tidak pernah diatur untuk pertempuran, bangunannya menjadi korban vandalisme sementara diduduki oleh Armenia. Bangunan yang patah hati dan kosong, dengan hanya masjid yang tertutup grafiti yang tersisa utuh. Agdam penduduk telah pindah ke daerah lain Azerbaijan, serta ke Iran.
foto proses pembuatan menara eiffel
Menara ini telah menjadi ikon global Perancis dan salah satu struktur terkenal di dunia.
Struktur ini dibangun antara 1887 dan 1889 sebagai pintu masuk Exposition Universelle, Pameran Dunia yang merayakan seabad Revolusi Perancis.
Eiffel sebenarnya berencana membangun menara di Baecelona, untuk Pameran Universal 1888, tapi para pihak yang bertanggung jawab di balai Kota Barcelona menganggapnya aneh dan mahal, dan tidak cocok dengan kota itu. Setelah penolakan Rencana Barcelona, Eiffel mengirim drafnya kepada pihak yang bertanggung jawab untuk Pameran Universal di Paris, dimana ia membangun menaranya setahun kemudian, yaitu pada tahun 1889.
Menara ini diresmikan pada tanggal 31 Maret 1889, dan dibuka tanggal 6 Mei. Tiga ratus pekerja menggabungkan bersama 18.083 bagian besi benam (bentuk murni dari besi struktural), menggunakan dua setengah juta paku, dalam bentuk struktural oleh Maurice Koechelin. Resiko kecelakaan sangat besar, untuk pencakar langit modern yang tak biasa menara ini terbuka tanpa tingkat tengah kecuali dua platform. Tetapi karena Eiffel mengambil sikap hati-hati, termasuk penggunaan takal bergerak, rel bantu dan layar, dan dalam hal ini hanya satu yang meninggal.
Menara ini mendapat berbagai kritik dari masyarakat ketika di bangun, menyebutnya mengganggu mata. Surat kabar harian dipenuhi dengan surat kritik dari komunitas seni di Paris.
Eiffel memiliki izin berdiri menara selama 20 tahun, yang berarti harus dibongkar tahun 1909, ketika kepemilikannya diserahkan kepada Kota Paris. Kota telah berencana meruntuhkannya (bagian dari peraturan kontes asli untuk merancang menara yang mudah di runtuhkan) tapi setelah menara ini terbukti mendatangkan untung dari segi komunikasi, menara ini dibiarkan berdiri setelah izin tersebut kadaluwarsa. Sebagai contoh, Militer menggunakannya untuk mengatur taksi Paris di garis depan selama Pertempuran Marne Pertama, dan menjadi monomen kemenangan pertempuran itu.
hati hati hp tanpa imei
I
Bagi saudara-saudara yang suka dengan gadget berupa ponsel, khususnya yang suka gonta-ganti ponsel sekarang harus berhati-hati. Sebab banyak beredar ponsel yang tidak ber-IMEI (international mobile equipment identity).
Tidak hanya ponsel yang mereknya abal-abal, namun yang tidak ber-IMEI itu juga menjangkiti ponsel dengan merek-merek ternama, seperti BlackBerry, Apple, Samsung, Nokia, Motorola dan lain-lain. Jika ponsel tidak ber-IMEI biasanya satu bulan dipakai sudah rusak atau mati total. Ponsel-ponsel abal-abal tersebut dijual dengan harga separuh harga aslinya, tapi kemasan dan cara menjualnya sangat bagus dan rapi sehingga susah untuk dideteksi secara kasat mata.
Barang-barang itu merupakan barang black market (pasar gelap) yang didatangkan dari luar negeri melalui pelabuhan (diselundupkan). Biasanya tidak berkardus. Karena harga belinya juga separuh harga, harga jualnya kembali juga sangat rendah. Jika rusak pun, maka agen resmi tidak akan mau menerima sebab dianggap barang ilegal.
Bagi saudara-saudara yang suka dengan gadget berupa ponsel, khususnya yang suka gonta-ganti ponsel sekarang harus berhati-hati. Sebab banyak beredar ponsel yang tidak ber-IMEI (international mobile equipment identity).
Tidak hanya ponsel yang mereknya abal-abal, namun yang tidak ber-IMEI itu juga menjangkiti ponsel dengan merek-merek ternama, seperti BlackBerry, Apple, Samsung, Nokia, Motorola dan lain-lain. Jika ponsel tidak ber-IMEI biasanya satu bulan dipakai sudah rusak atau mati total. Ponsel-ponsel abal-abal tersebut dijual dengan harga separuh harga aslinya, tapi kemasan dan cara menjualnya sangat bagus dan rapi sehingga susah untuk dideteksi secara kasat mata.
Barang-barang itu merupakan barang black market (pasar gelap) yang didatangkan dari luar negeri melalui pelabuhan (diselundupkan). Biasanya tidak berkardus. Karena harga belinya juga separuh harga, harga jualnya kembali juga sangat rendah. Jika rusak pun, maka agen resmi tidak akan mau menerima sebab dianggap barang ilegal.
gambar manusia pertama di dunia fotografi
Tahukah Anda foto di atas ini adalah merupakan gambar foto pertama di dunia di mana
terdapat gambar manusia terekam dalamnya (lingkaran merah). Foto tersebut diambil
oleh seorang pria Prancis bernama Louis Daguerre di daerah Boulevard du Temple,
di kota Paris pada tahun 1838. Louis Daguerre adalah antara perintis fotografi awal dunia
yang telah menciptakan satu proses yaitu daguerreo type dalam bidang fotografi.
Sepatutnya di dalam gambar tersebut ada banyak lagi manusia di dalamnya ketika kesibukkan jamanan di Paris ketika itu, tetapi oleh karena kamera pada awalnya
yang diciptakan pada masa tersebut hanya mampu menggunakan teknik 'long exposure'
yaitu pengungkapan lama sebelum gambar muncul dikepingan plate besi (pada waktu
tersebut film belum dibuat lagi).
Louis Daguerre terpaksa mengambil waktu sekitar 10 menit untuk merekam gambar ini,
maka gambar manusia lainnya tidak terlihat karena mereka semua selalu bergerak dan
tidak duduk setempat melainkan gambar seorang pria yang terlihat dalam kondisi diam
(still) karena saat itu sepatunya sedang digilapkan oleh seorang tukang sepatu jalanan.
Sayangnya, identitas jenis tersebut tidak diketahui sampai kehari ini.
Kemudian pada tahun 1839, yaitu setahun setelah foto pertama yang ada gambar manusia
direkam, seorang lagi perintis fotografi pertama dunia yaitu Robert Cornelius telah berhasil
merekam gambar penuh untuk manusia yang pertama (lihat gambar di atas).
Dan ia bukan sekadar foto potret pertama di dunia, bahkan juga ia dikatakan
foto candid yang pertama sehingga Cornelius digelar sebagai 'Bapa Candid', dan juga 'self portrait' yang pertama yaitu potret dirinya sendiri. Dia berhasil merekam gambar tersebut di Chestnut Street, Philadelphia, Amerika Serikat.
Langganan:
Postingan (Atom)