Jumat, 29 Juni 2012
Kamis, 28 Juni 2012
Foto – Foto Stasiun Hantu Kereta Bawah Tanah Di New York
Foto – Foto Stasiun Hantu Kereta Bawah Tanah Di New York
Ini seharusnya menjadi barang pameran dari sistem kereta bawah tanah Kota New York.
Jendela kaca patri, skylight dan chandelier kuningan menghiasi dinding melengkung dan langit-langit melengkung.
Tapi City Hall stasiun itu tiba-tiba tertutup untuk umum yang hanya 41 tahun setelah launchingnya pada tahun 1904.
• City Hall stasiun itu tiba-tiba tertutup untuk umum yang hanya 41 tahun setelah dibuka pada tahun 1904
• Ini pernah menjadi ujung selatan Interborough Rapid Transit (IRT), dari City Hall sepanjang jalan utara ke 145th Jalan sepanjang Broadway
Trek melengkung dianggap tidak aman untuk, kereta api baru yang lebih panjang, dan kurang sibuk dari dekat stasiun Brooklyn Bridge, pihak berwenang memutuskan untuk menutupnya.
Pada tahun 1995 pemerintah kota bersumpah untuk mengembalikan situs tersebut dan mengubahnya menjadi bagian dari museum transit, tetapi rencana tersebut tidak pernah terwujud.
• stasiun ini memiliki jendela kaca patri, skylight dan tempat lilin kuningan, yang menghiasi dinding melengkung dan langit-langit melengkung
• Sekarang penumpang bisa tinggal di kereta dan menonton kereta membuat turnaround, melihat interior stasiun yang indah
• Kebanggaan dan kegembiraan dari debu segera berkumpul bawah tanah dan menjadi terlupakan, titik balik hanya untuk keretayang berlangsung dari Pelham Bay Park ke Brooklyn Bridge
Penumpang tidak diperbolehkan untuk turun kereta tetapi dapat menyaksikan kemegahan stasiun radio dan kemiripan dengan Central Station terkenal Grand.
Balai Kota ini dirancang oleh arsitek Valencia Rafael Guastavino yang dikenal untuk pekerjaan ubin dan adalah unik di antara stasiun IRT asli.
Fotografer oleh John-Paul Palescandolo & Eric Kazmirek (The Fine Art Photo | Photo Gallery - Education - Articles - Critique).
• trek melengkung Its dianggap tidak aman untuk, kereta api baru yang lebih panjang, dan, seperti yang kurang sibuk dari dekat stasiun Brooklyn Bridge, pihak berwenang memutuskan untuk menutupnya
• Komuter tidak akan diizinkan untuk turun kereta tapi akan dapat melihat kemiripan stasiun ke Central Station terkenal Grand
• Balai Kota ini dirancang oleh arsitek Valencia Rafael Guastavino dan unik di antara stasiun IRT asli
• Para pengendara resmi pertama di kereta bawah tanah pertama di New York City adalah kelompok pemodal dan pejabat kota, sementara polisi kota berdiri pada platform di stasiun City Hall pada 27 Oktober 1904
• Rencana dari loop bahwa kereta IRT dibuat di City Hall Station
• The Concourse Utama di Stasiun terkenal New York Grand Central dilihat 1 Oktober 2000 setelah selesainya proyek renovasi $ 197 juta.
Jendela kaca patri, skylight dan chandelier kuningan menghiasi dinding melengkung dan langit-langit melengkung.
Tapi City Hall stasiun itu tiba-tiba tertutup untuk umum yang hanya 41 tahun setelah launchingnya pada tahun 1904.
• City Hall stasiun itu tiba-tiba tertutup untuk umum yang hanya 41 tahun setelah dibuka pada tahun 1904
• Ini pernah menjadi ujung selatan Interborough Rapid Transit (IRT), dari City Hall sepanjang jalan utara ke 145th Jalan sepanjang Broadway
Trek melengkung dianggap tidak aman untuk, kereta api baru yang lebih panjang, dan kurang sibuk dari dekat stasiun Brooklyn Bridge, pihak berwenang memutuskan untuk menutupnya.
Pada tahun 1995 pemerintah kota bersumpah untuk mengembalikan situs tersebut dan mengubahnya menjadi bagian dari museum transit, tetapi rencana tersebut tidak pernah terwujud.
• stasiun ini memiliki jendela kaca patri, skylight dan tempat lilin kuningan, yang menghiasi dinding melengkung dan langit-langit melengkung
• Sekarang penumpang bisa tinggal di kereta dan menonton kereta membuat turnaround, melihat interior stasiun yang indah
• Kebanggaan dan kegembiraan dari debu segera berkumpul bawah tanah dan menjadi terlupakan, titik balik hanya untuk keretayang berlangsung dari Pelham Bay Park ke Brooklyn Bridge
Penumpang tidak diperbolehkan untuk turun kereta tetapi dapat menyaksikan kemegahan stasiun radio dan kemiripan dengan Central Station terkenal Grand.
Balai Kota ini dirancang oleh arsitek Valencia Rafael Guastavino yang dikenal untuk pekerjaan ubin dan adalah unik di antara stasiun IRT asli.
Fotografer oleh John-Paul Palescandolo & Eric Kazmirek (The Fine Art Photo | Photo Gallery - Education - Articles - Critique).
• trek melengkung Its dianggap tidak aman untuk, kereta api baru yang lebih panjang, dan, seperti yang kurang sibuk dari dekat stasiun Brooklyn Bridge, pihak berwenang memutuskan untuk menutupnya
• Komuter tidak akan diizinkan untuk turun kereta tapi akan dapat melihat kemiripan stasiun ke Central Station terkenal Grand
• Balai Kota ini dirancang oleh arsitek Valencia Rafael Guastavino dan unik di antara stasiun IRT asli
• Para pengendara resmi pertama di kereta bawah tanah pertama di New York City adalah kelompok pemodal dan pejabat kota, sementara polisi kota berdiri pada platform di stasiun City Hall pada 27 Oktober 1904
• Rencana dari loop bahwa kereta IRT dibuat di City Hall Station
• The Concourse Utama di Stasiun terkenal New York Grand Central dilihat 1 Oktober 2000 setelah selesainya proyek renovasi $ 197 juta.
Ooparts, Temuan yang Menentang Waktu
Ooparts, Temuan yang Menentang Waktu
Ooparts adalah singkatan dari Out of Place Artifact, dengan kata lain artefak2 yang tidak sesuai dengan waktunya. Maksudnya benda2 artefak tersebut jika dibandingkan dengan sejarah dan catatan waktunya, seharusnya benda2 tersebut belum ada.
Namun pada kenyataannya terdapat banyak sekali benda2 Ooparts yang ditemukan dan belum bisa dijelaskan sampai sekarang.
Ooparts memang tidak terlalu terkenal sehingga tidak banyak orang yang mengenal dan mengetahuinya, bahkan kata2 Ooparts mungkin terdengar asing ditelinga.
Ooparts
Ooparts adalah istilah yang diciptakan oleh American zoologi dan cryptozoologist Ivan T. Sanderson untuk objek sejarah, arkeologi atau paleontologi yang ditemukan tidak sesuai pada tempat dan waktunya.
Artefak2 ini bertolak belakang dengan sejarah, waktu, dan teori evolusi. Karena keberadaannya yang tidak semestinya terdapat dizaman tersebut Ooparts sempat menjadi perdebatan diantara para sejarawan dan ilmuwan.
Ilmuwan dengan tegas yakin dengan hasil perhitungan mereka bahwa benda2 tersebut memang berasal dari zaman2 tersebut. Mereka yakin dengan perhitungan mereka tentang umur benda2 tersebut, walaupun pada masa tersebut tidak mungkin benda2 itu sudah bisa dibuat oleh manusia. Mereka percaya ooparts itu ada dan merupakan salah satu misteri dunia.
Disisi lain sejarawan yakin akan sejarah yang mereka pegang selama ini. Mereka tidak percaya Ooparts itu ada. Menurut mereka Ooparts hanyalah hoax. Kalaupun terbukti bukan hoax, mereka menganggap hanya sebuah salah penafsiran dari teknologi pada zaman tersebut.
Ooparts juga digunakan sebagai bukti dari teori2 peradaban kuno yang lebih modern. Ada yang pecaya bahwa sebenarnya dulu ada peradaban yang modern seperti kita (mungkin lebih) namun hilang begitu saja. Sebagai contoh Atlantis (yg masih diragukan), dsb.
Supaya tidak semakin membingungkan, langsung saja saya berikan sekilas beberapa contoh Ooparts yang ada.
Macam-macam Ooparts
Tengkorak Kristal
Tengkorak kristal ini merupakan salah satu Ooparts yang paling terkenal. Tengkorak ini ditemukan di daerah Yucatan dan dihubung-hubungkan sebagai peninggalan dari bangsa maya.
Seperti yang kita ketahui dari ramalannya pada tahun 2012, bangsa maya memang dikenal sebagai bangsa berpengetahuan tinggi (khususnya astronomi). Tapi jika kita lihat dari ketelitiannya, bentuknya, dan kesempurnaannya tengkorak tersebut diragukan kalau bangsa maya pada saat itu sudah bisa membuat artefak sesempurna ini.
Ditambah lagi tengkorak itu terbuat dari batu Amethyst. Apakah mungkin bangsa maya pada saat itu sudah bisa membentuk batu keras Amethyst menjadi artefak berbentuk sempurna beserta rongga2nya seperti ini?? masih jadi pertanyaan hingga sekarang..
Hieroglyph Mesir
Pastinya anda mengenal ukiran khas mesir ini. Hieroglyph adalah ukiran2 yang menggambarkan peradaban pada masa itu.
Nah yang aneh adalah gambar berbagai macam jenis kendaraan udara di hieroglyph ini. Ada yang menyerupai helikopter, pesawat, bahkan UFO (menurut mata saya). Bagaimana mungkin peradaban beribu tahun yang lalu bisa melihat dan mengetahui kendaraan2 udara sedangkan pertama kali manusia bisa terbang saja pada abad 16an oleh Wright bersaudara. Sangat aneh bukan??
Apakah pada saat itu mesir sudah mempunyai kendaraan2 udara namun kemudian menghilang seperti Atlantis??
Jejak manusia dan dinosaurus
Bagi saya pribadi Ooparts ini adalah salah satu yang paling kontroversial keberadaannya.
Disebelah kiri adalah jejak kaki Iguanadon, sejenis dinosaurus herbivora pada zaman cretacious awal. Sedangkan disebelah kanan adalah jejak kaki manusia modern. Dan setelah diteliti dipastikan kalau umur kedua fosil jejak itu sama.
Bagaimana mungkin??
Fosil jejak kaki ini sangat menentang teori evolusi darwin yang mengatakan bahwa manusia berasal dari evolusi kera. lalu bagaimana bisa ada manusia dizaman tersebut?
Apakah manusia modern sudah ada pada zaman dinosaurus, atau jejak tersebut hanya jejak sejenis kera pada masa itu, ataukah ada penjelasan lainnya?? sampai sekarang masih belum bisa terjawab.
****
****
Sebenarnya masih banyak ooparts lainnya yang kontroversial, namun karena keterbatasan waktu yang saya miliki, kali ini saya hanya mengulas secara sekilas saja. Saya akan membahas lebih mendetail Ooparts lainnya di lain kesempatan.
Menanggapi fenomena Ooparts ini muncul berbagai spekulasi baik yang berasal dari ilmuwan maupun berasal dari masyarakat.
Ada yang bilang kalau dimasa depan nanti kita memang akan menemukan mesin waktu. Melalui mesin waktu itulah manusia kembali ke zaman dulu dan mungkin tanpa sengaja meninggalkan benda2. Benda2 yang tertinggal itulah yang menjadi Ooparts.
Menurut saya teori ini sangat tidak masuk akal, lain cerita jika memang dimasa depan berhasil ditemukan mesin waktu.
Ada juga yang mengatakan kalau sebenarnya pada zaman tersebut sudah ada peradaban yang modern yang memungkinkan untuk membuat artefak2 tersebut. Namun kemudian peradaban itu tenggelam, hilang, mungkin karena bencana besar. Tapi teori ini tidak menjelaskan bagaimana bisa terjadi Jejak manusia disebelah jejak Iguanadon yang saya sebutkan diatas.
Banyak teori2 lainnya, namun sampai sekarang belum ada satupun teori yang bisa menjawab secara pasti bagaimana Ooparts itu bisa terjadi. Mungkin ini merupakan salah satu misteri dunia yang tidak akan bisa dijawab (sama seperti hari penciptaan, UFO, dll).
Saya memang percaya ada sesuatu misterius yang terjadi diluar sana, dan mungkin beberapa dari kemisteriusan itu tidak akan terjawab sampai kapanpun.
Namun pada kenyataannya terdapat banyak sekali benda2 Ooparts yang ditemukan dan belum bisa dijelaskan sampai sekarang.
Ooparts memang tidak terlalu terkenal sehingga tidak banyak orang yang mengenal dan mengetahuinya, bahkan kata2 Ooparts mungkin terdengar asing ditelinga.
Ooparts
Ooparts adalah istilah yang diciptakan oleh American zoologi dan cryptozoologist Ivan T. Sanderson untuk objek sejarah, arkeologi atau paleontologi yang ditemukan tidak sesuai pada tempat dan waktunya.
Artefak2 ini bertolak belakang dengan sejarah, waktu, dan teori evolusi. Karena keberadaannya yang tidak semestinya terdapat dizaman tersebut Ooparts sempat menjadi perdebatan diantara para sejarawan dan ilmuwan.
Ilmuwan dengan tegas yakin dengan hasil perhitungan mereka bahwa benda2 tersebut memang berasal dari zaman2 tersebut. Mereka yakin dengan perhitungan mereka tentang umur benda2 tersebut, walaupun pada masa tersebut tidak mungkin benda2 itu sudah bisa dibuat oleh manusia. Mereka percaya ooparts itu ada dan merupakan salah satu misteri dunia.
Disisi lain sejarawan yakin akan sejarah yang mereka pegang selama ini. Mereka tidak percaya Ooparts itu ada. Menurut mereka Ooparts hanyalah hoax. Kalaupun terbukti bukan hoax, mereka menganggap hanya sebuah salah penafsiran dari teknologi pada zaman tersebut.
Ooparts juga digunakan sebagai bukti dari teori2 peradaban kuno yang lebih modern. Ada yang pecaya bahwa sebenarnya dulu ada peradaban yang modern seperti kita (mungkin lebih) namun hilang begitu saja. Sebagai contoh Atlantis (yg masih diragukan), dsb.
Supaya tidak semakin membingungkan, langsung saja saya berikan sekilas beberapa contoh Ooparts yang ada.
Macam-macam Ooparts
Tengkorak Kristal
Tengkorak kristal ini merupakan salah satu Ooparts yang paling terkenal. Tengkorak ini ditemukan di daerah Yucatan dan dihubung-hubungkan sebagai peninggalan dari bangsa maya.
Seperti yang kita ketahui dari ramalannya pada tahun 2012, bangsa maya memang dikenal sebagai bangsa berpengetahuan tinggi (khususnya astronomi). Tapi jika kita lihat dari ketelitiannya, bentuknya, dan kesempurnaannya tengkorak tersebut diragukan kalau bangsa maya pada saat itu sudah bisa membuat artefak sesempurna ini.
Ditambah lagi tengkorak itu terbuat dari batu Amethyst. Apakah mungkin bangsa maya pada saat itu sudah bisa membentuk batu keras Amethyst menjadi artefak berbentuk sempurna beserta rongga2nya seperti ini?? masih jadi pertanyaan hingga sekarang..
Hieroglyph Mesir
Pastinya anda mengenal ukiran khas mesir ini. Hieroglyph adalah ukiran2 yang menggambarkan peradaban pada masa itu.
Nah yang aneh adalah gambar berbagai macam jenis kendaraan udara di hieroglyph ini. Ada yang menyerupai helikopter, pesawat, bahkan UFO (menurut mata saya). Bagaimana mungkin peradaban beribu tahun yang lalu bisa melihat dan mengetahui kendaraan2 udara sedangkan pertama kali manusia bisa terbang saja pada abad 16an oleh Wright bersaudara. Sangat aneh bukan??
Apakah pada saat itu mesir sudah mempunyai kendaraan2 udara namun kemudian menghilang seperti Atlantis??
Jejak manusia dan dinosaurus
Bagi saya pribadi Ooparts ini adalah salah satu yang paling kontroversial keberadaannya.
Disebelah kiri adalah jejak kaki Iguanadon, sejenis dinosaurus herbivora pada zaman cretacious awal. Sedangkan disebelah kanan adalah jejak kaki manusia modern. Dan setelah diteliti dipastikan kalau umur kedua fosil jejak itu sama.
Bagaimana mungkin??
Fosil jejak kaki ini sangat menentang teori evolusi darwin yang mengatakan bahwa manusia berasal dari evolusi kera. lalu bagaimana bisa ada manusia dizaman tersebut?
Apakah manusia modern sudah ada pada zaman dinosaurus, atau jejak tersebut hanya jejak sejenis kera pada masa itu, ataukah ada penjelasan lainnya?? sampai sekarang masih belum bisa terjawab.
****
****
Sebenarnya masih banyak ooparts lainnya yang kontroversial, namun karena keterbatasan waktu yang saya miliki, kali ini saya hanya mengulas secara sekilas saja. Saya akan membahas lebih mendetail Ooparts lainnya di lain kesempatan.
Menanggapi fenomena Ooparts ini muncul berbagai spekulasi baik yang berasal dari ilmuwan maupun berasal dari masyarakat.
Ada yang bilang kalau dimasa depan nanti kita memang akan menemukan mesin waktu. Melalui mesin waktu itulah manusia kembali ke zaman dulu dan mungkin tanpa sengaja meninggalkan benda2. Benda2 yang tertinggal itulah yang menjadi Ooparts.
Menurut saya teori ini sangat tidak masuk akal, lain cerita jika memang dimasa depan berhasil ditemukan mesin waktu.
Ada juga yang mengatakan kalau sebenarnya pada zaman tersebut sudah ada peradaban yang modern yang memungkinkan untuk membuat artefak2 tersebut. Namun kemudian peradaban itu tenggelam, hilang, mungkin karena bencana besar. Tapi teori ini tidak menjelaskan bagaimana bisa terjadi Jejak manusia disebelah jejak Iguanadon yang saya sebutkan diatas.
Banyak teori2 lainnya, namun sampai sekarang belum ada satupun teori yang bisa menjawab secara pasti bagaimana Ooparts itu bisa terjadi. Mungkin ini merupakan salah satu misteri dunia yang tidak akan bisa dijawab (sama seperti hari penciptaan, UFO, dll).
Saya memang percaya ada sesuatu misterius yang terjadi diluar sana, dan mungkin beberapa dari kemisteriusan itu tidak akan terjawab sampai kapanpun.
Lari Dikejar Macan, 350 Domba Digilas Kereta
Lari Dikejar Macan, 350 Domba Digilas Kereta
Ratusan domba selamat dari kejaran macan, namun mati dilindas kereta.
Domba (reuters)
VIVAnews - Nasib tragis menimpa gerombolan domba di India. Mereka mati dilindas kereta api di Distrik Srikakulam, Andhra Pradesh, India Selatan.
Dilansir dari laman BBC, Jumat 29 Juni 2012, gerombolan itu terdiri dari sekitar 350 domba. Masyarakat setempat mengatakan sebelum mati terlindas, domba-domba itu panik karena dikejar macan tutul yang akan memangsa mereka. Domba-domba itu lari sejadi-jadinya.
Ratusan doma itu berlari menuju ke jalur kereta api. Nahas, begitu sampai di rel, ada kereta melintas dengan laju yang kencang. Lantas, domba-domba itu tertabrak dan tergilas. Mati.
Di India, ada aturan yang menyatakan pemilik ternak mendapatkan kompensasi jika peliharaan mereka dimangsa oleh binatang liar. Namun, mereka tidak mendapat kompensasi jika ternak itu mati karena terlindas kereta.
Pejabat pemerintah mengatakan domba-domba itu milik enam keluarga. Mereka menderita kerugian sekitar 2 juta rupee atau sekitar US$35.207.
Namun, sial bagi para pemilik ternak itu. Sebab, pejabat setempat menolak cerita pengejaran domba oleh macan tersebut.
Pejabat setempat menuding cerita domba dikejar macan tutul itu sengaja dikarang oleh pemilik ternak sebagai setrategi mendapatkan kompensasi. Meski di rel itu juga ditemukan macan yang turut mati.
Pejabat menyatakan keberadaan macan tutul di rel itu hanya kebetulan saja. "Macan itu datang ke tempat itu untuk memakan bangkai domba, kemudian ditabrak kereta yang lainnya," kata pejabat setempat, Arun Prakash.
Dia menambahkan, macan itu terlalu kecil dan tak bisa memangsa domba. Sementara itu, dari hasil bedah, macan yang tewas itu diketahui telah memangsa domba. (eh)
Dilansir dari laman BBC, Jumat 29 Juni 2012, gerombolan itu terdiri dari sekitar 350 domba. Masyarakat setempat mengatakan sebelum mati terlindas, domba-domba itu panik karena dikejar macan tutul yang akan memangsa mereka. Domba-domba itu lari sejadi-jadinya.
Ratusan doma itu berlari menuju ke jalur kereta api. Nahas, begitu sampai di rel, ada kereta melintas dengan laju yang kencang. Lantas, domba-domba itu tertabrak dan tergilas. Mati.
Di India, ada aturan yang menyatakan pemilik ternak mendapatkan kompensasi jika peliharaan mereka dimangsa oleh binatang liar. Namun, mereka tidak mendapat kompensasi jika ternak itu mati karena terlindas kereta.
Pejabat pemerintah mengatakan domba-domba itu milik enam keluarga. Mereka menderita kerugian sekitar 2 juta rupee atau sekitar US$35.207.
Namun, sial bagi para pemilik ternak itu. Sebab, pejabat setempat menolak cerita pengejaran domba oleh macan tersebut.
Pejabat setempat menuding cerita domba dikejar macan tutul itu sengaja dikarang oleh pemilik ternak sebagai setrategi mendapatkan kompensasi. Meski di rel itu juga ditemukan macan yang turut mati.
Pejabat menyatakan keberadaan macan tutul di rel itu hanya kebetulan saja. "Macan itu datang ke tempat itu untuk memakan bangkai domba, kemudian ditabrak kereta yang lainnya," kata pejabat setempat, Arun Prakash.
Dia menambahkan, macan itu terlalu kecil dan tak bisa memangsa domba. Sementara itu, dari hasil bedah, macan yang tewas itu diketahui telah memangsa domba. (eh)
Minggu, 17 Juni 2012
novel titanic yang sudah diramalkan
Tragedi tenggelamnya sebuah kapal yang bernama "Titanic", seolah-oleh telah diramalkan dalam sebuah novel yang terbit 14 tahun sebelumnya. Bahkan, banyak persamaannya, ntah itu hanya kebetulan belaka, yang jelas hal ini mengandung sebuah misteri di dalamnya.
"The Wreck of The Titan", sebuah judul novel karya Morgan Robertson, yang menceritakan malapetaka tenggelamnya sebuah kapal raksasa bernama "Titan". Lalu bagaimana kemiripan kapal Titan dalam karya fiksi tersebut dengan Titanic? Dan bagaimana pula karya tersebut bisa dibilang merupakan ramalan tenggelamnya Titanic?
Pertanyaan demi pertanyaan tak kunjung habisnya. Pastinya, dalam novel tersebut terdapat sejumlah kemiripan antara kapal yang bernama Titan dengan Titanic, antara lain spefikasi kapal yang nyaris mirip, yaitu sbb :
- Jumlah baling-baling ada 3 pada Titan, demikian pula dengan Titanic
- Panjang kapal Titan yaitu 800 kaki, sedangkan Titanic 882 kaki
- Jumlah penumpang sebanyak 2500 pada Titan, Titanic 2224 penumpang
- Bagian kapal yang rusak ketika mengalami kecelakaan adalah sama-sama bagian kanan depan
- Saat terjadinya malapetaka, sama-sama terjadi di bulan April. Tepatnya, Titanic tenggelam pada tanggal 14 April 1912.
Tidak hanya itu saja, sebenarnya nama kapal pun hanya beda tipis saja, tinggal ditambah dua huruf "i & c" pada akhiran kapal dalam karya fiksi Robertson, Titan, maka jadilah Titanic.
Namun, dari sejumlah kesamaan tersebut, terdapat pula beberapa perbedaan. Titan, dalam novel tersebut tenggelam ketika kembali dari New York, setelah berkunjung 3 kali. Sedangkan, Titanic tenggelam pada saat pelayaran perdananya menuju ke New York.
Novel karya Morgan Robertson tersebut terbit pada tahun 1898, sedangkan Titanic tenggelam 14 tahun kemudian di tahun 1912. Pada saat Robertson menulis novelnya, belum ada teknologi yang dapat membuat kapal sebesar Titan, dan hal ini sudah barang tentu merupakan hasil imajinasinya.
Robertson pun menggambarkan kesombongan manusia yang menyebut kapal tersebut tidak dapat tenggelam, hingga Titan hanya menyediakan 24 sekoci penyelamat untuk 2500 penumpangnya. Hal yang sama juga terjadi pada Titanic, begitu yakinnya Titanic tak dapat tenggelam, hingga pemilik kapal hanya menyediakan 20 sekoci penyelamat untuk 2224 penumpang, atau hanya separuh dari jumlah sekoci yang dibutuhkan.
Adakah dari calon penumpang Titanic yang sebelumnya pernah membaca novel tersebut, lalu berpikir bahwa novel tersebut merupakan sebuah pertanda yang tidak baik? Lalu kemudian membatalkan perjalanannya di menit-menit terakhir? Bisa jadi ada, mungkin juga tidak.
Apakah novel Morgan Robertson ini merupakan sebuah ramalan? Atau hanya kebetulan belaka? Penilaian tidak akan ada habis tentunya. Sebuah misteri yang tak pernah terungkap, dapat dipetik untuk menjadi pelajaran yang sangat berharga.
"The Wreck of The Titan", sebuah judul novel karya Morgan Robertson, yang menceritakan malapetaka tenggelamnya sebuah kapal raksasa bernama "Titan". Lalu bagaimana kemiripan kapal Titan dalam karya fiksi tersebut dengan Titanic? Dan bagaimana pula karya tersebut bisa dibilang merupakan ramalan tenggelamnya Titanic?
Pertanyaan demi pertanyaan tak kunjung habisnya. Pastinya, dalam novel tersebut terdapat sejumlah kemiripan antara kapal yang bernama Titan dengan Titanic, antara lain spefikasi kapal yang nyaris mirip, yaitu sbb :
- Jumlah baling-baling ada 3 pada Titan, demikian pula dengan Titanic
- Panjang kapal Titan yaitu 800 kaki, sedangkan Titanic 882 kaki
- Jumlah penumpang sebanyak 2500 pada Titan, Titanic 2224 penumpang
- Bagian kapal yang rusak ketika mengalami kecelakaan adalah sama-sama bagian kanan depan
- Saat terjadinya malapetaka, sama-sama terjadi di bulan April. Tepatnya, Titanic tenggelam pada tanggal 14 April 1912.
Tidak hanya itu saja, sebenarnya nama kapal pun hanya beda tipis saja, tinggal ditambah dua huruf "i & c" pada akhiran kapal dalam karya fiksi Robertson, Titan, maka jadilah Titanic.
Namun, dari sejumlah kesamaan tersebut, terdapat pula beberapa perbedaan. Titan, dalam novel tersebut tenggelam ketika kembali dari New York, setelah berkunjung 3 kali. Sedangkan, Titanic tenggelam pada saat pelayaran perdananya menuju ke New York.
Novel karya Morgan Robertson tersebut terbit pada tahun 1898, sedangkan Titanic tenggelam 14 tahun kemudian di tahun 1912. Pada saat Robertson menulis novelnya, belum ada teknologi yang dapat membuat kapal sebesar Titan, dan hal ini sudah barang tentu merupakan hasil imajinasinya.
Robertson pun menggambarkan kesombongan manusia yang menyebut kapal tersebut tidak dapat tenggelam, hingga Titan hanya menyediakan 24 sekoci penyelamat untuk 2500 penumpangnya. Hal yang sama juga terjadi pada Titanic, begitu yakinnya Titanic tak dapat tenggelam, hingga pemilik kapal hanya menyediakan 20 sekoci penyelamat untuk 2224 penumpang, atau hanya separuh dari jumlah sekoci yang dibutuhkan.
Adakah dari calon penumpang Titanic yang sebelumnya pernah membaca novel tersebut, lalu berpikir bahwa novel tersebut merupakan sebuah pertanda yang tidak baik? Lalu kemudian membatalkan perjalanannya di menit-menit terakhir? Bisa jadi ada, mungkin juga tidak.
Apakah novel Morgan Robertson ini merupakan sebuah ramalan? Atau hanya kebetulan belaka? Penilaian tidak akan ada habis tentunya. Sebuah misteri yang tak pernah terungkap, dapat dipetik untuk menjadi pelajaran yang sangat berharga.
Langganan:
Postingan (Atom)